/ / VAZ 2107インジェクタが忘却に沈んだ

VAZ 2107インジェクターが忘れ去られました

かなりの時間VAZ2107はモデルレンジに向かっており、彼らが言うように、旗艦であった。その後、 "nine"が登場し、 "seven"はタイトルを失った。 VAZ 2107での生産開始以来、様々なエンジンが搭載されていますが、1.6リットル、1.5リッター、時には1.3リットルも満たすことができました。トランスミッションに関しては、ここでは4ステップまたは5ステップのメカニックが遭遇しました。ご存知のように、自動マシンには本質的に古典はありません。

VAZ 2107インジェクター

上記のすべてのモーターには気化器彼らのシンプルさは時々驚いています。 VAZ 2107インジェクターは、2002年に工場で打ち上げられました。気化器はなく、インジェクタによって燃料が各気筒に供給される。電源システム自体は、高圧ポンプが設置されているタンクから始まります。次に、ガソリンがパイプラインに入り、そこを通って微細フィルタに達する。後者はナットでしっかりと締め付けられているので、システムへの空気の侵入は完全に排除されます。この設計のおかげで、VAZ 2107インジェクタは、その気化器の前身よりはるかに信頼性があります。

バルブ調整VAZ 2107インジェクタ

しかし、これにもかかわらず、車のメンテナンスは小さい異なります。例えば、バルブVAZ2107の調整。インジェクタは、ガス分配機構の動作に影響を与えないので、この手順を忘れてはならない。時間内に実行されないと、サドルが堆積物を形成し、必然的に弁機構を損傷させることになる。

私は言わなければならない、前者は残っていて機能不全である。 当然のことながら、細部の摩耗は別のグループに起因するはずですが、「病気」については注意を払うことができます。たとえば、フロントサスペンションに深刻な脆弱性が存在します。その「痛み」は一般的にボールベアリングとサイレントブロックと考えられています。もちろん、これは単なる一例に過ぎず、思考した後、約1ダースほど持ち込むことができます。しかし、これにもかかわらず、デザイナーは敬意を表する必要があります。事実、VAZ 2107インジェクタはエンジンに問題を引き起こさない。それを気にすることは、オイルとフィルター要素のタイムリーな交換だけでなく、いくつかの調整に削減されます。

エンジンVAZ 2107インジェクター
VAZの最新モデルが装備されていますバルブ機構のメンテナンスはこのリストから除外されています。一般に、VAZ 2107エンジンの選択には利点があります。インジェクタは実際には車全体に快適なものになります。 2006年以前は、インジェクタかキャブレターのどちらかを選ぶことができましたが、そのような選択肢のバイヤーは奪われました。

とりわけ注目すべき点はこの車の比較人気。ロシアでは、外国の生産の "古典的な"車を好む多くの人々だけでなく、前輪駆動のモデル。したがって、VAZ 2107インジェクタ以外のオプションはありません。しかし、この興奮は、モデルがリサイクルプログラムの下で提供され、その価格がVAZの中で最も低いという事実によって説明することができます。それが何であったとしても、Volzhsky自動車工場がこの生産を開始し、現在はLada Grantaが同じラインで組み立てられます。後者の人気は勢いを増しています。彼女が "セブン"を破ることができるかどうかを見てみましょう。

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