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"Lada Kalina 2"(VAZ-2192)ハッチバック:仕様、写真

"Lada Kalina 2"(VAZ-2192) - 第2世代2013年にAvtoVAZによって発行された国内自動車ファミリーです。第1世代と違って、Kalina 2はハッチバックとステーションのワゴンボディでのみ生産されます。我々がセダンについて話すならば、カリーナの古いバージョンは、後でそれ自身の開発とハッチバックボディを受け取った更新された「グラント」に取って代わられた。

最初の一見

車の基礎は建設的です最初の世代から取った再加工されたボディーですが、大部分は「グラント」から全ての革新を借りています。たとえば、写真が下に掲載されているVAZ-2192は、同僚からキャンバー角、ボディのパワー構造、エンジンレンジ、ステアリングを受け取りました。

VAZ 2192

しかし、まだ、我々が新世代"Kalina"は古いものと、エンジニアが "Kalina 2"が外国の自動車にもっと魅力的で類似していることを保証するためにどれだけ働いているかを見ることができます。率直であるために、第2の「カリーナ」は改善されたグラントです。より高価な仕上げ材、優れた遮音性、より強力なモーターが注目されています。

ステアリングコントロール

失敗の後にそれを言いたい最初の "Kalina"エンジニアの操縦がうまくいかなければなりませんでした。なぜなら、VAZ-2192は非常に「従順」で反応性が高いことが判明しました。そして、物事は、ステアリングラックが​​ロックからロックに(以前の4つの代わりに)3.1回だけ残して、 "短く"なければならなかったということです。

VAZ 2192写真

更新と電動パワーステアリング - 今回はそのお金を惜しまず、車に韓国の仕組みを装備した。それはさらに、身体に「緊密に」取り付けられていた。以前のカリーナがゴムクッションを使って締め付けられたことを考慮すると、新しい変更の結果はかなり印象的でした。車はどんな回転でも完全に通り、ハンドルの回転に非常に反応します。

アンダーキャリッジ

VAZ-2192のサスペンションについて話したら、こちらもすべてが更新されました。しかし、最初の「Kalina」に関してのみ。システム全体が、その時点ですでにリリースされている「Grants」から第2世代の自動車に移行したためです。古いKalinaのサスペンションは、同じ "Grant"のサスペンション開発の基礎として採用されましたが、それでもまだかなりの改良が施されていました。第一に、彼らはショックアブソーバーの設定を変更し、剛性を高めたスプリングを設定しました。第二に、アンチロールバーも太さを増すために変更されました。さらに、前述のように、その技術的特性が旧ソビエト連邦の道路に全く許容できるVAZ-2192は、マイナスのキャンバー角を受けました。

「カリーナ2」の管理方法

2番目の「Kalina」がすることができるという人々の間で人気のある意見があります扱いを古き良きG8と比較するために、ハンドルは敏感であり、そして車は完全に高速路上でそして曲がりくねった道の上で「立っている」。エネルギーの強さは決して苦しんでいません - 深い穴や穴の前では、車がそれらをうらやましい速さで「飛ばす」ので、あなたはあまり減速することさえできません。

修理ヴァズ2192

さらに、ホイールが計画外の穴や穴、更新された "Kalina"はコントロールを失うことはなく、静かに与えられた軌道に沿って移動し続けます。これに基づいて、我々はサスペンションとステアリングがすべての「百」に働いていると結論づけることができます! VAZの「ベリー」が気に入らない唯一の「ダーティートリック」は、小さなひび割れと微細な凹凸です。彼らの上で、車は今、そしてそれから、震えながら揺れます。それでもまだそのような欠陥はそれほど目立つものではありません、そしてあなたはより剛性の低いタイヤを取り付けることでそれを修正することができます。

CPR

前輪駆動を所有している人昔の家族のVAZ車は、desyatochnayaの「力学」がどれほど致命的で、信頼性が低くそしてひどいのかが非常によくわかっています。しかしVAZ-2192では、エンジニアがこの瞬間の世話をしました - 新しい「Kalina」では、まったく新しいギアボックスが使われています!そして第一と第二のギアの古い真鍮のシンクロナイザーのギアの代わりに新しい鋼のマルチコーンシンクロナイザーを使用したすべての理由。さらに、ギアボックス機構自体が上部にあるため、オイル漏れを防ぎ、ケーブル付きドライブを使用することができます。そしてギアが変わっていないという事実にもかかわらず、箱は新しい命を獲得しました。はい、レバーはもはや振動しません!はい、ニュートラルトランスミッションモードでは「ハンプティダンプティ」ということはありません。したがって、このメカニズムはしっかりした「トップ5」で機能します。

ラダカリナ2 VAZ 2192

さらに、インストールオプションがありますオートマチックトランスミッション。もちろん、エンジンはオートマチックトランスミッションと対になって燃料消費量がわずかに多くなり、ダイナミクスは少し損なわれますが、いずれにせよ、 "オートマチック"は頻繁な都市旅行でずっと楽になります。何を言っても、ユニットは理想的に調整され、「キック」せず、「プッシュ」しません、そしてこれはすでに品質が本当に高いことを示唆しています。

エンジン

エンジンの標準範囲「Kalina」に「メカニック」は非常に標準的です。1.6リットルの容量で、8つのバルブと87リットルの容量で変種があります。で、同様に16のバルブと106リットルの容量を持つモデル。 c。しかし、オートマチックトランスミッションを搭載した車種では、16バルブインライン1.6リッターエンジンと98リッター容量の1種類のエンジンしか用意されていない。 c。一般に、選択はそれほど加速ではありません。しかし、それほど前ではないが、AvtoVAZが最初のKalinaの足跡をたどり、2番目のベリーがハッチバックとKalina Sportの完全なセットの後ろでスポーティなキャラクターを受け取った。ここでは、車がより堅いサスペンションと最新のデザインのドジャースだけでなく、118リットルのリターンを持つ発電所も受け取りました。 c。最近まで、そのようなエンジンを搭載したVAZ-2192は最も強力なAvtoVAZ量産車と考えられていましたが、後者はかなり非標準的な方法に従うことを決定するまででした。次のようなことが起こりました - Kalinaの新しいパッケージはNFR(Need For Race)ネームプレートで発売されました。そのエンジンは最大136リットルを開発します。と!これは、国内生産者の開発のすべての年にとって最良の指標です。

サロンと外観

キャビンは遮音 - 彼女が上がった新しいレベルに、そして車の中ははるかに静かになっています。本当の、安い機器は後輪のアーチが装備されていません、それは座席の2列目に位置している乗客が道路の不規則性について絶対にすべてのタイヤクリックを聞くことを作ります。しかし、一般的に、結果はすでに車の以前のバージョンよりも楽しいです。プラスチックではありますが、優れたトリムを注目に値するのですが、品質は優れています。マルチメディアシステムはあなたがすでに工場からUSBドライブとAUXコネクタを使うことを可能にします、そしてそれはたくさん言います。椅子はより便利になりました、そしてキャビンの全体的な快適さは完全な処理のために増加しました。

ヴァズ2192カリーナ2世ハッチバック

車の外観は少し恥ずかしくない - どんな外国の車でも国会の美しさをうらやましいかもしれません。しかし、写真の中にすべてのものが表示されているので、あまりにも多くの言葉を言う必要はありません。大きなすき間があるにもかかわらず、心地よい流線形のボディ、それが燃料供給されているようには見えません。

VAZ-2192の修理

車の実用性は、現時点では、この指標に関しては多くの論争があります。多くの自動車所有者は、電動パワーステアリングの奇妙な動作について不満を言い、それは偶然にオフになったが、自動車の「再始動」の後に行動に戻った。もちろん、このユニットが故障した場合、修理にはかなりの費用がかかります。しかし、結局のところ、公式のディーラーが良い保証を与えると絶望しないでください、そしてそのような問題が特定された場合には、彼らは常にそれらを排除するのを助けて幸せになるでしょう。さらに、あなたが車の原産国を考えるならば、あなたは必要ならば、どんな部品でも修理することが常に手頃な価格で見つけることができると自信を持って言うことができます、そしてこれは良いです。

VAZ 2192の仕様

予算が限られているが、あなたはから車をしたい場合サロン、もちろん、選択はVAZ-2192に落ちるはずです。 Kalina II(ハッチバック)は、ロシア連邦全域、そしてカザフスタンや他の近隣諸国の「隣人」で最も人気のある車の1つです。したがって、車を買うとき、現代のAvtoVAZがそのような車を生産することを少し考えて理解する価値があります。

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