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車の歴史:質問はまだ開いている

一般に創造の歴史は信じられているがカール・ベンツとゴットリープ・ダイムラーの名前にリンクされている車が、彼らは開拓者ではありません。私たちは、アカウントに最初horselessキャリッジがこのようなメカニズムを作成するために多大な努力をしたずっと前に、デザイナーや発明をとらない場合であっても、まだ不当に忘れ去られた人の数を持っていますが、直接、車が今不可欠な一部となっているという事実に関連しています人間の生活。車の創造物語に包まれている謎のベールを持ち上げるためにそのメモリと正義への敬意を払うようにしてください。

そして、車の最初の歴史に属している有名なアイザックニュートン。 1680年に機械工に関する彼の作品に最初のスチームクルーを述べたのは彼でした。今日のデザイナーは、彼のモデルでは事実上不正確さやエラーはないことに驚いています。明らかに、唯一の問題は、機械を動かすために高い蒸気圧が求められることでした。

XVII世紀には天才の現代ニュートンとベルギーの起源フェルディナンドフェルビストの中国皇帝の物理学者と天文学者のいずれかのサービスにあった。それだけで、彼は蒸気ボイラーを動かした4つの車輪でカートを作る考えに属しています。車の最初のプロトタイプは長さ60センチで、中国の支配者の息子のおもちゃとして作られました。そして最も重要なことに、彼は首尾よく動いた。

車の歴史はいっぱいです開拓者。そして、18世紀に住んでいたそれらなどのよく知られた人格、ジェームズ・ワットの間で - ピストン蒸気エンジンを製造ウィリアム・マードックの第1の静止蒸気機関、eggoの後継者と弟子の著者、シミントンは、その、Trevithick、実車と呼ばれる権利を有する旅客蒸気機関を設計しました蒸気機関は毎時8キロ、クリエイターAWD Berstallスチームワンドとヒルにスピードアップします。カール・ベンツとヘンリー・ダイムラーが最初のガソリン車を作ることができたのは、これらの発見でした。余談をやって、私たちは、この時点でそれを言うことができ、自動車クライスラー火力創造の歴史を築いた - 車の中で最も近代的なタイプの一つ。

ロシアの機械工学の歴史も始まりますXIX世紀に私たちはまた、機械製造工場の創設者として外国人を持っていました。最初のものはサンクトペテルブルクに建設され、その後モスクワに建設されました。世紀の半ばまでに、25以上の機械製造工場が既にロシアで稼働し始めました。彼らの成長は鉄道と水道の発展によって刺激された。機械建設の主要な中心はバルト諸国とロシアの中部地域に加えられた。

ロシアの機械工学の歴史には多くのものがあります我々が正しく誇りに思うことができる輝かしいページ。 NevskyとPutilovsky、BryanskとKolomna、SormovskyとLugansky、KharkovとBotkinのような機械製作の巨人は、国内だけでなくエンジニアリングにおける外国のニーズも備えた機械を提供しています。農業、軍事、工作機械、自動車エンジニアリングを開発。産業革命は私たちの国で達成されました。

もちろん、現代のエンジニアリングは上記の期間を比較することはできません。これは、今日存在するアメリカのモデルのベストラインを代表するクライスラー・ファイアパワーの創造の驚くべき歴史によって証明されています。これは未来の車であり、一言で言えば一目瞭然です。革新的なコンピュータプログラムを使用して、磨かれたアルミニウムの要素とサーフェスモデリングで終わる絵画から始めて、無垢のバージョンです。

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